行业淘汰赛开打量产规模成“安全线”2025年世界智能网联大会Momenta创始人曹旭东断言2026年智驾行业竞争结束仅三家胜出引发行业热议。从融资看去年智驾行业较2021年巅峰降温资本更看重量产规模。智驾企业完成从规则到数据驱动的研发迭代头部向物理AI进发淘汰赛已打响且今年更惨烈。据报道特斯拉FSD正与中国监管沟通预计三季度获批入华将使行业洗牌。业内认为智驾方案好用且能大规模量产是玩家获胜关键。目前轻舟智航、华为、Momenta构成国内智驾“量产第一梯队”统称“华舟魔”。资本市场对智驾赛道投资谨慎去年融资约350亿较2021年缩水超六成。2021年特斯拉FSD亮相后智驾行业技术路线不断迭代如今玩家奔向物理AI但资本更看重量产规模。智驾企业资金紧张市场端未来智驾功能将标准化供应商可能只需3家左右。淘汰赛因特斯拉FSD入华加剧玩家需提升量产规模。华为截至今年4月底乾崑智驾ADS整车搭载量超170万辆轻舟智航截至6月搭载量破百万服务超10家主机厂预计年底超50款车型具备城市NOA功能Momenta客户众多量产规模近百万辆。百万辆量产规模是门槛“华舟魔”凭此迈过淘汰赛“安全线”。“华舟魔”头部玩家的攻守道智驾行业“华舟魔”各怀绝技华为主打“生态”轻舟智航死磕“极致”Momenta押注“全球化”。华为乾崑智驾ADS 5有全栈自研体系搭建软硬一体生态推动量产规模增长。Momenta采用L2L4战略通过“飞轮”模式获车企青睐构建全球化定位。轻舟智航用单颗地平线征程6M芯片实现高阶智驾体验。作者今年2月初在北京体验40分钟0接管体验丝滑安全。轻舟智航率先聚焦智驾安全迭代于骞提出相关观点推动行业发展。今年5月底比亚迪为智驾兜底引望升级华为智驾功能包保障权益。“华舟魔”需攻守兼备轻舟智航计划普及高阶智驾到10万级车型推出“轻舟乘风MAX”方案提升算力。智驾行业的新战场向物理AI和全球化进发2025年英伟达CEO喊出“人工智能的下一个浪潮是物理AI”智驾行业玩家今年开始向Robotaxi、无人物流车等领域扩展。轻舟智航今年1月进军无人物流赛道推出低成本、无图方案适配多场景已在多地运营与奇瑞合作规划2027年十万台级量产。轻舟智航布局Robotaxi业务走接近特斯拉路线计划今年试点、明年规模化运营可能先在海外落地车展上已在德法等地路测。其产品基于Robo - X平台采用统一架构可全栈覆盖。轻舟用底层架构打通业务因产品属物理AI能低成本落地和助力规模增长。于骞期望20年成全球领先通用物理AI企业。除轻舟外多家智驾企业向物理AI迈进轻舟落地进度较快。海外智驾市场是“蓝海”智驾企业纷纷海外设总部轻舟智航将深化海外合作输出高性价比方案。无论淘汰赛终局如何玩家已在准备轻舟智航筹码更多。
